Hier sehen Sie John Russels ehemaligen,
getunten Alfasud Ti 1.5. Es war sein "Spielzeug", das er für Sprintrennen,
Bergrennen
und
kleine
Ausflüge auf die Rennstrecke gebaut hatte. Zeitweise wurde er auch im Alltag
benutzt! Mit seiner tiefergelegten Karosserie sieht er ziemlich aggressiv aus -
auch die Kriegsbemalung auf den Scheinwerfern trägt dazu bei. Wenn Sie weiter
lesen, werden Sie herausfinden, dass dieser Alfasud nicht gerade zu den
schwächsten zählt.
Der Motor wurde auf 1530cm³ vergrößert, die durch
leichtere 85mm Kolben erreicht werden. Die Kurbelwelle ist feingewuchtet.
Optimierte Zylinderköpfe und schärfere "Rally" Nockenwellen 
machen
zusammen mit einer Verdichtung von 11,5:1 mächtig Dampf. 40mm Weber Vergaser
sorgen für genug Gemisch in den Brennkammern und eine neue Auspuffanlage
verringert den Abgasgegendruck. So entstehen 145 PS.
Im Gegensatz zu vielen anderen schneller gemachten Alfasud
durften die Scheibenbremsen an der Vorderachse bei diesem Alfasud an ihrem
angestammten Platz am Getriebe bleiben, da John trotz der schlechteren Kühlung
das bessere Handling vorzog. Die serienmäßigen Scheiben tauschte er aber gegen
innenbelüftete AP Racing 
Scheiben,
die für ausreichend Verzögerung auch bei heißer Bremse sorgen. Die Bremskraft
lässt sich individuell zwischen Vorder- und Hinterachse regulieren. Ein Getriebe
mit veränderter Übersetzung und veränderte obere Federbeinaufnahmen
vorne
sind auch an Bord. Das Fahrwerk wurde auf Leda 2.25" Federbeine umgerüstet, die
sich individuell einstellen lassen. Auf der Straße kamen Yokohama A539 Reifen
zum Einsatz, auf der Rennstrecke montierte John Slicks. Zur Sicherheit
spendierte John dem Ti einen Überrollkäfig. Momo Schalensitze mit
Vierpunktgurten halten Fahrer und Beifahrer auch bei hoher Querbeschleunigung
sicher fest.
Letztes Update: 29. März 2004 Created: 15. März 2001
© Layout und Text by Tim Rauen. Fotos by John Russell publiziert.