Glenn Sowades Alfasud Ti Sondermodell ganz in weiß
Wer einmal einen Alfasud sein eigen nannte oder als Kind
darin mitfahren durfte, kann ihn meistens nicht vergessen.
Auch
Glenn Sowade hat der Virus Alfasud nachhaltig erwischt. "Hoffnung hatte ich
eigentlich keine, ein original Sondermodell ganz in weiß zu finden. Zu sehr
hatte ich die Erinnerungen aus meiner Kindheit vor Augen, als sich der weiße Sud
meiner Mutter binnen sechs Jahren in einen rostigen Blechhaufen verwandelte", so
Glenn. Der erwähnte Alfasud, der da bleibenden Eindruck hinterlassen hatte, war
ein Alfasud Ti 1.5 "Sondermodell ganz in weiß". Einen Überlebenden des in nur
500 Einheiten von Alfa Romeo Deutschland 1982 aufgelegten Sondermodells zu
finden wird allein schon durch den Fakt erschwert, dass die Fahrzeuge nur auf
dem deutschen Markt angeboten wurden und daher immer mit salzigen Wintern in
Kontakt gebracht wurden. Einen rostfreien Süd-Italien-Import wird man nicht
finden...
In Ermangelung des gewünschten weißen Alfasud Ti fasste Glenn 2001 den
Entschluss sich nach einer Alternative umzusehen. Er fand sie in Form eines
grigio nisida metallizzato farbenen Alfasud Ti 1.5 QV.
Also fast "sein" Auto
lediglich die Farbe und der Spoiler-Kit sowie die Ronal A1 Leichtmetallfelgen im
Wählscheiben-Design fehlten. Nach erfolgreicher Instandsetzung einiger
Rostschäden konnte Glenn sich an das Projekt "Sondermodell ganz in weiß" machen.
Einen AW-Delta Spoilersatz fand sich in Österreich und wurde im Rahmen eines
Skiurlaubes dort abgeholt. Den dazugehörigen Dachspoiler konnte Glenn aus Kassel
von einem netten Entenschrauber (2CV) besorgen. Die Ronal A1 in der Dimension 6
x 14 fanden sich ebenfalls. Zu Gute kam Glenn bei der Suche nach diesen Teilen,
dass die Firma AW-Delta die speziell für den Alfasud entwickelten Stoßstangen
und Verbreiterungen sowie den Dachspoiler schon im Angebot hatte bevor Alfa
Romeo in Frankfurt auf die Idee kam, ein eigenes Sondermodell damit
auszustatten. Mancher Alfasud-Fan konnte sich damals schon dafür begeistern.
Die
genauen Umstände der Geburt des "Sondermodells ganz in weiß" sind nicht genau
bekannt. Vermutlich war gerade mal wieder die Farbe weiß in der Lackierstraße in
Pomigliano d'Arco an der Reihe und man lackierte weit mehr Karossen weiß, als
bestellt waren. Die Überschussproduktion könnte anschließend den Importeuren
auf's Auge gedrückt worden sein. Nun stand der Alfasud Ti 1.5 mit 95 PS 1982
kurz vor der Ablösung durch den im Oktober vorgestellten Ti QV mit 105 PS.
Sicherlich wurde so mit Hilfe einiger Spoiler und etwas zusätzlichem Lack ein
effektiver Weg gefunden, eine Überproduktion erfolgreich an den Mann zu bringen.
Einen Umbau seines Ti QV brachte Glenn dann doch nicht
über's Herz, schließlich ist auch er kein Massenfahrzeug mehr. Er beließ ihn in
annähernden Originalzustand und hatte sechs Jahre lang im Sommer viel Spaß
damit.
Diese Website wurde in der Zwischenzeit zur Stammlektüre. Ende 2005 verbrachte
Glenn einen Urlaub auf den Philippinen. Als er vom Urlaub zurück kam und nach
Wochen ohne Internet wieder einen Blick auf diese Website warf, traute er seinen
Augen kaum. Auf der Suche / Verkaufe Seite wurde
derzeit ein original Sondermodell ganz in weiß verkauft. Nur 87.000 km auf dem
Tacho und ohne Rost! Glenn rief sofort beim Verkäufer an und musste eine
Enttäuschung
erfahren. Der Wagen war einen Tag zuvor verkauft worden! Pech gehabt, leider.
Die folgenden Monate schleppten sich so dahin und irgendwann entdeckte Glenn auf
mobile.de "sein" Sondermodell wieder. Der neue Besitzer wollte nun den doppelten
Betrag... Nach einiger Bedenkzeit und Besichtigungen konnte Glenn den Wagen
kaufen und der Verkäufer bekam seinen Gewinn von 100%. Seinen Alfasud Ti 1.5 QV
verkaufte Glenn.
"Den Kauf habe ich in keinster Weise bereut", so Glenn. Der Wagen ist im Prinzip
aus Erstbesitz aus dem Mannheimer Raum und wurde mit Hohlraumwachs beim Kauf
versiegelt. Lokari Innenkotflügel gaben dem Rost um Windschutzscheibenrahmen und
A-Säulen von Anfang an keine Chance. Die Laufleistung von 87.000 km ist
glaubwürdig, der Lack glänzt, die Verbreiterungen sind nicht rissig und die
Innenausstattung ist neuwertig. Den originalen Kaufvertrag über 18.185,80 DM vom
19.03.1982 hat Glenn ebenfalls mit dem Auto zusammen erhalten. Das Auto wurde
2005 nur verkauft, weil der Erstbesitzer im selbem Jahr verstarb - auf den
Philippinen.
Sicherlich ist dieser Alfasud eine absolute Rarität. Selbst von den allerersten
1972 gebauten Alfasud wird man mehr finden, als von diesem Sondermodell. Ob er
der einzige Überlebende ist?
Glenn hat seinem Alfasud eine Website gewidmet:
www.alfasud24.de
Letztes Update: 28. Dezember 2007 Created: 28. Dezember 2007
© Layout und Text by Tim Rauen. Fotos by Glenn Sowade.