Alfasud Corsa 8 im Originalzustand
Eigentlich
müssten sie schon alle lange weggefault sein, die Alfasud Sondermodelle namens
Corsa 8, die Alfa Romeo Deutschland auf Basis normaler Alfasud Serie I für kurze
Zeit 1979 anbot. Der Titelheld dieser kleinen Geschickte verdankt sein Überleben dem frühzeitigen Export aus
Deutschland ins warme Italien. Matteo aus Belluno ist mittlerweile der stolze
Besitzer dieser Rarität im
Originalzustand.
Der 1979 in Deutschland erstzugelassene Corsa 8 wurde bereits 1980 zusammen mit
einigen anderen Alfasud Sondermodellen nach Italien exportiert. Dort hatte er,
bis Matteo ihn kaufte nur einen Besitzer. Eine längere Zeit wurde der Alfasud
gar nicht bewegt und stand trocken in einer Scheune. Dies hat dieser Rarität
wohl den Weg in die Presse erspart. Eigentlich sollte auch genau das geschehen,
doch Matteo intervenierte und konnte die in "Coralle Torre del Greco" (so weiß
es der Aufkleber am Kofferdeckel) lackierte Schönheit für 700 EUR kaufen.
Matteo polierte den Lack, reinigte die Sitzbezüge und beseitigte die Standschäden. Natürlich hat das Auto ein wenig Patina, aber Rost ist keiner zu finden. Vom normalen Alfasud unterscheidet sich der Corsa 8 durch die Verbreiterungen, einen speziellen Schriftzug auf den Flanken, einem Heckspoiler und Ronal A1 Leichtmetallrädern im Format 7 x 13 mit 205/80 R 13 Bereifung. Gelenkt wird er mit einem zeitgenössischen Indianapolis Sportlenkrad mit Lederbezug, dass man bei Alfa Deutschland damals auch im Zubehör kaufen konnte. Räder und Lenkrad verhelfen dem Auto zu einem sehr guten Handling.
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Alfasud L in Sri Lanka
Romesh
Bastians aus Sri Lanka besitzt diesen 1975 gebauten Alfasud L. Er entdeckte ihn
im Jahr 2000 und konnte ihn 2006 von seinem ersten Besitzer, einem Anwalt
abkaufen, der ihn aus sentimentalen Gründen bis dato behalten hatte. Der Anwalt
hatte den Alfasud 1975 in Hong Kong neu gekauft. Er wurde in 2006 erst an einen
Bekannten von Romesh verkauft, der das Auto allzu hart ran nahm. Als die
Vorderradaufhängung kollabierte wurde er zum einzigen Alfa-Händler Sri Lankas in
Colombo geschleppt und dort abgestellt.
Romesh kaufte den Alfasud und ließ das Fahrwerk und den
Motor überholen. Nach sechs Monaten war der Alfasud fertig. Romesh benutzt ihn
nicht im Alltag, damit der gute Zustand erhalten bleibt. Kürzlich hat er einen
wesentlich neueren und stärkeren Hyundai Kleinwagen mit dem Alfasud gezeigt, das
ein Alfasud auch nach über dreißig Jahren noch erstaunlich schnell sein kann....
Einige Teile würde Romesh an seinem Alfasud gerne noch gegen neue Ersatzteile
austauschen um den Zustand noch zu verbessern.
Erinnerungen an einen Alfasud ti
Markus
Laubacher aus der Schweiz besaß für lange Zeit diesen Alfasud ti. Elf Jahre fuhr er mit ihm,
unter anderem bis an die Adria nach Kroatien.
Markus hatte Glück, er hatte ein Modell ohne Hohlraum-Ausschäumung erwischt und
den Alfasud gleich nach dem Kauf mit Dinitrol Hohlraumkonservierung behandeln
lassen. Damals war dies das non plus ultra unter den Hohlraumschutzmitteln. Alle
Kanten und Falzen im Motorraum behandelte er mit Graphitkriechöl. An all diesen
mit Graphitöl geschützten Stellen tauchte in der ganzen Zeit nie Rost auf. Nach zehn Jahren zeigte sich
lediglich an den Türunterkanten und an den Punktschweißnähten der Schweller
Rost, ansonsten gab es keinerlei Probleme mit dem roten Teufel - und das bei den
harten Wintern in der Schweiz!
Markus rüstete einen zweiten Spoiler über dem serienmäßigen Spoiler nach. Auch hier kümmerte er sich um eine intensive Abdichtung mittels Gummi und schützte die Bohrlöcher wieder mit Graphitöl.
Noch heute erinnert sich Markus an den tollen Klang des Boxermotors.
Letztes Update: 20. April 2008 Created: 20. April 2008
© Layout und Text by Tim Rauen.