Bis vor kurzem hatte man als Modellautosammler beim Alfasud nur die Möglichkeit auf altes mehr oder weniger gut gemachtes Kinderspielzeug zurückzugreifen. Die italienischen Modellspielzeughersteller Mebetoys (von Mattel seit langem übernommen) und Polistil boten in den beiden gängigen Maßstäben 1/43 und 1/24 eine Vielzahl verschiedener Modelle an.
Mitte der Achtziger kamen dann Resinbausätze der französischen Firmen Alezan and Provence Moulage auf den Markt. Resin zeichnet sich durch seine einfache Verarbeitung aus und wird daher von vielen Modellherstellern für Kleinserien verwendet. Alezan baute neben vielen verschiedenen Alfa 33 auch den Alfasud Sprint. Da diese Bausätze hohes modellbauerisches Können vorausetzen, fanden sie keine große Verbreitung.
Erst die von Minichamps vorgestellten Alfasuds und Alfasud tis brachten das erste wirklich gute Miniaturmodell zu annehmbaren Preisen. Leider ist der zweitürige Alfasud von Minichamps ein Fantasiegebilde, dass es so nie gegeben hat. Seit 2007 bereichert ein dem Minichamps-Modell zu verwechseln ähnlich sehender Alfasud ti Serie I von Edison den Markt.

Maßstab 1:43

Diverse Alfasud-Modelle von Mebetoys (Mattel)

Die Mebetoys Modelle sind Kinderspielzeuge aus den siebziger Jahren. Deswegen sind sie relativ einfach verarbeitet. Drei verschiedene Grundversionen waren erhältlich: Alfasud Serie I Viertürer, Alfasud Serie I Viertürer mit ti-Front und Heckspoiler und Alfasud Serie I Viertürer im Trofeo Alfasud ti-Look mit Verbreiterungen und Startnummer

Die vorderen Türen lassen sich bei allen Varianten öffnen. Der Innenraum ist mit klappbaren Rückenlehnen und einem verchromten Dreispeichenlenkrad "ausgestattet". Den einfachen Viertürer gab es sowohl mit

Gummireifen als auch mit Kunststoffrädern. Er war in vielen Varianten und Farben erhältlich (z.B. als Carabinieri oder Vacanze Mare mit Boot auf dem Dach). Den Viertürer im ti-Look gab es in rot und grün. Das abgebildete Modell ist nicht mehr im Originalzustand. Anstelle der schwarz ausgelegten Motorhaube sollte hier ein Aufkleber sein. Der zivile Viertürer trägt die Bestellnummer A 56 auf dem Unterboden, der Viertürer im ti-Look die Nummer A 90 und die Corsa Version die Nummer A 97. Auch einen Alfasud Sprint

gab es als Zinkdruckgussmodell von Mebetoys. Die beiden Türen lassen sich öffnen und geben den Blick auf ein extra eingesetztes, verchromtes Lenkrad frei. Das gezeigte Modell wurde mit etwas Farbe verschönert. Leider ist auch dieses Modell schon auf den "Billig-Rädern" unterwegs. Alle vier Modelle sind mit etwas Glück noch auf Modellbörsen zu finden - meist in bespieltem Zustand.

Alfasud ti von Polistil

Vom italienischen Spielzeugmodellhersteller Polistil gab es in den siebziger und frühen achtziger Jahren ebenfalls ein ziemlich einfach gehaltenes Modell in 1:43. Es handelt sich um einen zweitürigen Alfasud ti

Alfasud ti Trofeo Alfasud  von Solido

Solido bot in den Siebzigern und Achtzigern ein gut getroffenes Modell des Alfasud ti in der Trofeo Alfasud Version in unzähligen Farb- und Druckvarianten an. Auch mehre "zivlie" Versionen ohne Abziehbilder gab es. Sowohl Fertigmodelle als auch einfach zu montierende Bausätze (mit vorlackierten Karosserien) wurden angeboten. Der Innenraum kann überzeugen. Sogar ein Überrollbügel ist vorhanden. Die Reifen sind freilich

für die weit ausgestellten Radhäuser etwas zu schmal geraten. Zum Schluss gab es das Modell auch unter dem Label "Cougar" mit sehr einfach Kunststoffrädern in einem Blisterkarton. Der Solido-Alfasud lässt sich mit relativ geringen Aufwand in ein sehr schönes Vitrinen-Modell umbauen. Breitere Räder und etwas Farbe machen schon viel aus. Oft findet man neue oder bespielte Modelle auf Modellbörsen und Messen.

Alfasud 5m von Heller

Der Alfasud 5m von Heller ist ein relativ einfach zu bauender Kunststoffbausatz. Heller ist es damals gelungen mit geringem Aufwand ein sehr gutes Modell zu bauen. Selbst im Vergleich mit den unverschämt teueren Alezan-Modellen aus Resin muss sich der Heller Alfasud nicht verstecken - er ist ihnen in Sachen

Passgenauigkeit sogar weit überlegen. Die Karosserie ist fein detailiert und selbst der Innenraum ist perfekt nachgebildet. Sogar eine Motoratrappe findet sich unter der leider nicht öffnebaren Motorhaube. Lediglich Gummireifen fehlen dem Modell. Einen noch nicht gebauten Alfasud 5m zu finden bedarf sehr viel Ausdauer und Zeit. Da es lange Zeit das einzige gute Miniaturmodell war, steht die Mehrzahl in Vitrinen der Modellautosammler.

Alfasud Sprint und Sprint von Alezan

Der Kleinserienhersteller Alezan aus Frankreich hat verschiedene Bausätze aus Resin im Angebot, die aber nur für Profis wirklich empfehlenswert sind. Wer ein solches Modell bauen möchte, muss lackieren können,

und auch damit rechnen, dass weder die mitgelieferten Fenster noch die Karosserie auf Anhieb in der richtigen Form sind....
Lieferbar sind folgende Modelle: Alfasud Sprint, Sprint 1.5 QV, Sprint 1.7 QV und Sprint 1.5 QV Rallye Monte Carlo 1985. Die Bausätze bestehen aus einer Bodenplatte (inkl. Innenausstattung), der Karosserie (inkl. Stoßstangen etc.) und einem Beutel mit Kleinteilen (Räder, Achsen, Spiegel, Lenkrad etc.) und einem tiefgezogenen Stück durchsichtigem Kunststoff, das als Verglasung dienen soll.

Alfasud und Alfasud ti von Minichamps

Minichamps stellte vor ein Paar Jahren ein Modell des Alfasud vor. Leider konnte es nicht wirklich überzeugen. Man hatte anscheinend einen Alfasud ti vermessen und dann versucht mit möglichst geringen Mitteln einen Alfasud daraus zu machen. Resultat war ein zweitüriger Alfasud L, den es so nie gegeben hat. Alfa Romeo hatte lediglich einen zweitürigen Prototyp gebaut, der aber zu Gunsten des Alfasud ti verworfen wurde. Der 2003 von Minichamps vorgestellte und auf den Fotos zu sehende Alfasud ti überzeugt

allerdings. Feine Abziehbilder, ein gut nachgebildeter Unterboden mit freistehendem Auspuffendrohr, eine zweifarbige Innenausstattung und filigrane Aussenspiegel lassen den Preis von über 25 EUR gerechtfertigt erscheinen.

Alfasud ti von Edison

Seit dem Jahr 2007 produziert Edison einige Alfa Romeo der 70er Jahre im Maßstab 1:43. Ähnlichkeiten mit bereits existierenden Modellen von Minichamps (Alfetta GTV 2000, Alfetta Carabinieri und Alfasud ti) scheinen

nicht ganz zufällig zu sein. Die Qualität der Modelle ist nicht ganz so perfekt wie die von Minichamps, doch für einen Preis von 9,50 EUR (Quelle www.alfisti.net) kann man sich nicht wirklich beschweren. Ein Minichamps Modell kostet das Dreifache. Das Edision-Modell unterscheidet sich in einigen kleinen Details vom Minichamps Alfasud ti. So gibt es nur einen, schwarzen, ovalen Außenspiegel anstelle der zwei verchromten runden bei Minichamps und die Innenausstattung des Edison-tis ist komplett in schwarz gehalten.

Alfasud ti Trofeo und Sprint Trofeo von Fabbri Edicola

Im Rahmen der Serie Alfa Romeo Sport Collection sind bis dato (Stand August 2007) drei Alfasud Modelle erschienen. Bei der Alfa Romeo Sport Collection handelt es sich um eine Sammeledition bestehend aus einem 1/43 Modell und einem DIN A4 Heft zur Geschichte Alfa Romeos, das zusammen mit der Gazetta dello Sport in Italien für 8,90 EUR (zuzüglich dem Preis für die Gazetta dello Sport) alle zwei Wochen am Kiosk

liegt. Die Edition startete im Jahr 2005. Vom P2 bis zum 155 V6 TI aus der ITC reicht die umfangreiche Palette an Modellen, die bisher erschienen sind. Die Qualität und Detaillierung kann sich mit Minichamps messen. Zu jedem Modell gibt es ein Vorbild. Da die Kosten für den Formenbau irgendwie wieder reingeholt werden müssen, gab es bis dato fast jedes Modell zweimal - jeweils in einer anderen Lackierung oder mit der Beklebung für ein anderes Rennen oder eine andere Rallye.

Verglichen mit den Solido Modellen stellen die Fabbri Edicola Modelle einen wahren Quantensprung dar. Die Details der Karosserie sind fein ausgearbeitet, das Modell rollt auf der korrekten (breiten) Bereifung, sogar Scheibenwischer und Spiegel sind nachgebildet. Der Sprint stellt gleichzeitig das erste Nicht-Spielzeug Sammlermodell dar, das man, wenn auch in limitierter Serie, als bezahlbares Fertigmodell kaufen kann.

Maßstab 1/23 - 1/25

Alfasud von Polistil

In den Siebzigern gab es von Polistil ein 1/25 Modell von Alfasud und Alfasud ti der Serie I. Im Grunde genommen machte Polistil damals den gleichen Fehler wie Minichamps knapp drei Jahrzehnte später: man baute einen zweitürigen Alfasud. Weder die Proportionen noch bestimmte Details der beiden Polistil Modelle können als wirklich gelungen bezeichnet werden. Die Karosse wirkt zu kurz und gedrungen und die Räder wirken viel zu Ballon-artig. Beide Modelle gab es in verschiedenen Farben.

Immerhin kann man Motorhaube und Türen öffnen. Im Innenraum findet sich ein verchromtes Zwei-Speichen-Lenkrad aus dem großen Polistil-Baukasten. Gute, komplett erhaltene Polistil Alfasuds sind heute extrem selten. Als Spielzeug gedacht, wurden sie allzu oft einfach kaputt gespielt (die Stoßstangen brechen sehr gern) und dann weggeworfen. In Originalverpackung angebotene Modelle knacken in Internetauktionen schon mal die 100 EUR Marke. Beeindruckend für ein einst billiges Spielzeugmodell.

Alfasud Sprint von Mebetoys (Mattel)

Neben dem kleinen Sprint-Modell in 1/43 hatte Mebetoys auch zwei Versionen in 1/24 im Programm. Angeboten wurden eine Straßenversion und eine Trofeo Sprint Version mit Spoiler, Verbreiterungen, breiteren Reifen und Startnummer. Beide Modelle sind extrem gesucht nicht gerade günstig. Die

Serienversion wurde Anfang der Achtziger auch von den Alfa Romeo Händlern im Zubehör vertrieben. Bei diesem Zinkdruckgussmodell lassen sich sowohl die Türen als auch Motorhaube und Heckklappe öffnen. Unter der Motorhaube findet man eine gute, detaillierte Motornachbildung (sogar die dickeren Kühlwasserschläuche sind nachgebildet).

Alfasud L und Alfasud ti von Togi

Die im Maßstab 1/23 gehaltenen Modelle von Togi waren schon als sie noch regulär verkauft wurden Sammlermodelle. Schon damals verlangte die italienische Firma für ihre Modelle stolze Summen. Man

konnte sowohl Fertigmodelle (im großen Glaskasten - eine schöne Schreibtischdekoration) als auch Bausätze (vorlackiert und in einem sehr großen Pappkarton geliefert) kaufen. Bei beiden Modellen kann man die Motorhaube öffnen und findet darunter eine sehr einfache Motornachbildung. Ebenfalls zu öffnen sind die

Türen - beim Viertürer sogar alle vier. Die Togi Modelle haben einen besonderen Charme: viele kleine Details wie mit einer Zentralmutter gesicherte, abnehmbare Räder, gefederte Achsen oder die kleinen Lenkstockhebel gab es in den Siebzigern nirgendwo anders. Togi bot eine große Zahl verschiedene Farbvarianten an.

Letztes Update: 2. Dezember 2007       Created: 1. November 2000

© Layout, Fotos und Text by Tim Rauen.